贵州省铜仁公路勘察设计院有限公司 赴德余高速乌江特大桥项目现场观摩学习

为扎实推进贵州省铜仁公路勘察设计院有限公司（以下简称设计公司）“国企先锋+强业务提升∙创精品设计”党建品牌创建工作和进一步拓宽技术人员视野，不断提升设计水平和质量意识，8月6日至7日，公司副总经理杨富林组织技术党员和业务骨干在市交通运输局领导的带领下，前往德江至余庆高速公路乌江特大桥项目现场观摩学习。 

远远望去，气势恢宏的世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥凌空飞架在乌江画廊之上，将南北两岸连为一体，将两市(铜仁市、遵义市)五县（德江、思南、凤冈、石阡、余庆）连为一线。

德余高速路线全长104.207公里，路基宽度25.5米，双向4车道，设计速度80公里/小时，总投资149.02亿元，预计2023年建成通车。乌江特大桥是德余高速控制性工程，全长1834米，主桥为504米上承式钢管混凝土拱桥，是世界最大跨径上承式钢管混凝土拱桥。拱肋为钢管混凝土桁架结构，全桥共60个节段，断面高度从拱脚10米变化到拱顶7米，单幅从拱脚至拱顶共划分为15个节段，最大节段吊重为157吨，主桥施工采用“缆索吊装+斜拉扣挂”施工工艺。

观摩中，中交一公局第四工程有限公司副总工程师张义向我公司技术人员详细讲解乌江特大桥工程概况、拱圈卧拼+立拼注意事项、拱圈吊装难点、缆索系统、扣挂系统、锚固系统、位移监测、科研创新等关键技术,德余高速乌江特大桥首创采用拱、柱、梁全固结无支座整体式受力体系，大幅降低山区桥梁全寿命周期养护成本,首次利用乌江航道水运大型构件。

通过此次观摩学习，拓展了技术人员视野和思路，使大家对缆索吊+斜拉扣挂技术有了深刻认识，对大型桥梁设计、施工及现场管理有了更深入、更全面的了解，为我公司桥梁技术的发展及后续桥梁设计提供了方向！